Craen Gantry Cantilever

Mae craen gantri Cantilever yn amrywiad o graen pont. Mae siâp a strwythur y craen gantri yn debycach i ffrâm drws. Yn ôl amodau gweithredu'r cleient, mae trawst cantilifer sengl a thrawst cantilifer dwbl fel opsiynau ar y trawstiau craen ar y ddwy ochr, os oes gan y craen trawst cantilifer, a all gynyddu ardal weithredu'r craen.

Gellir gosod y ddyfais symudol o dan y prif drawst dwyn a gall gerdded yn uniongyrchol ar y trac daear. Defnyddir craeniau gantri yn eang mewn iardiau cludo nwyddau awyr, iardiau storio agored, iardiau llongau, gorsafoedd pŵer, dociau mawr, porthladdoedd, gorsafoedd cludo nwyddau rheilffordd a mannau eraill ar gyfer trin a gosod oherwydd eu defnydd uchel o'r safle, ystod waith fawr a symudedd penodol.

Y craen hwn yw'r un a ddefnyddir fwyaf a gall drin pob math o erthyglau a deunyddiau swmp. Mae'r gallu codi yn llai na 100 tunnell ac mae'r rhychwant yn 4 ~ 35 metr. Mae gan y craen gantri cyffredin gyda bwced cydio lefel gweithio uwch.

Fe'i defnyddir yn bennaf i godi a chodi'r giât, a gellir ei ddefnyddio hefyd ar gyfer gosod. Y gallu codi yw 80 ~ 500 tunnell, ac mae'r rhychwant yn fach, 8 ~ 16 metr; Mae'r cyflymder codi yn isel, sef 1-5m/munud. Er nad yw'r math hwn o graen yn cael ei godi'n aml, unwaith y caiff ei ddefnyddio, mae'r gwaith yn drwm iawn, felly dylid gwella lefel y gwaith yn briodol.

Fe'i defnyddir ar gyfer cydosod y corff ar y llithrfa. Mae dau droli codi bob amser: mae un gyda dau brif fachau yn rhedeg ar drac fflans uchaf y bont; Mae gan yr un arall brif fachyn a bachyn ategol, sy'n rhedeg ar drac fflans isaf y bont i wrthdroi a chodi segmentau cragen mawr. Mae'r gallu codi yn gyffredinol yn 100~1500 tunnell; Mae'r rhychwant yn 185 metr; Y cyflymder codi yw 2 ~ 15m / min, a'r cyflymder insiwleiddio yw 0.1 ~ 0.5m / min.

Ar gyfer terfynellau cynhwysydd. Ar ôl i'r cynhwysydd sy'n cael ei ddadlwytho o'r bont cario cynhwysydd ar ochr y cei gael ei gludo i'r iard storio neu'r cefn gan yr ôl-gerbyd, caiff ei bentyrru gan graen nenbont y cynhwysydd neu ei lwytho'n uniongyrchol a'i gludo i ffwrdd, a all gyflymu trosiant y bont cario cynhwysydd neu craeniau eraill. Gellir defnyddio'r iard ar gyfer pentyrru cynwysyddion gydag uchder o 3-4 haenau a lled o 6 rhes, yn gyffredinol math o deiars neu reilffordd.

Mae rhychwant ac uchder dwy ochr nenbont y craen gantri cynhwysydd yn fwy na rhychwant y car croes cynhwysydd. Er mwyn diwallu anghenion cludo terfynellau porthladd, mae gan y craen hwn lefel gweithio uwch. Y cyflymder codi yw 35 ~ 52m / mun; Mae'r rhychwant yn cael ei bennu yn ôl nifer y rhesi cynhwysydd y mae angen eu croesi, a'r uchafswm yw tua 60 metr. Mae cynhwysedd codi cynwysyddion ar gyfer gweithrediad "cynhwysydd sengl" tua 40.5 tunnell, a chynhwysedd codi gweithrediad "cynhwysydd dwbl 20-troedfedd" yw 61 tunnell a 65 tunnell.

1. Mae'r strwythur codi yn cael ei gwblhau trwy ddibynnu ar y rheilffordd, sy'n dileu ffynhonnell y bai o'r craen teiars neu'r generadur disel a osodwyd yn yr ystyr traddodiadol, ac yn lleihau'r gyfradd achosion o fai yn ystod gweithrediad y craen.
2. Mae craeniau gantry yn cael eu gyrru gan drydan yn bennaf, felly nid oes angen newid yr olew injan yn ystod y llawdriniaeth. Rheolir y nwyddau traul cynnal a chadw yn effeithiol. Mae'r costau cynnal a chadw yn fach, mae'r gost yn isel, ac mae'r buddion economaidd yn sylweddol.
3. Yn ystod codi rheiliau craen gantri, mae'r rheiliau mewn cyflwr sefydlog. Cydweithiwch â'r ddyfais lleoli cart i osgoi'r broblem o wyriad pan fo'r grym llwyth yn uchel, ac mae'r lefel awtomeiddio yn uchel.
4. Yn ystod gweithrediad y craen gantri, mae wedi'i gysylltu'n uniongyrchol â'r cyflenwad pŵer foltedd uchel. Pan nad yw'r mecanwaith yn gweithredu, ni fydd yn cynhyrchu llygredd sŵn na llygredd aer. Yn ogystal, gellir gwireddu adborth ynni pan fydd y mecanwaith codi yn cael ei ostwng trwy gyflwyno dyfais adborth ynni i arbed defnydd o ynni