1. Mae'r arolygiad dyddiol o graen pont trawst dwbl yn anhepgor. Gwiriwch y brêc, bachyn, rhaff wifrau, dyfais diogelwch a rhannau eraill yn unol â gofynion y cerdyn arolygu pwynt, a dileu unrhyw annormaledd mewn amser.
2. Pan fydd y torrwr cylched pŵer wedi'i gloi neu ei farcio, bydd y prif gyflenwad pŵer yn cael ei dynnu gan y person perthnasol gwreiddiol.
3. Ar ddechrau pob shifft, codwch y gwrthrych trwm neu'r llwyth i uchder o 0.5m o wyneb y ffordd, ac yna ei roi i lawr eto i wirio perfformiad y brêc. Os nad oes problem, gellir cynnal gweithrediad arferol.
4. Rhaid i weithredwyr craen pont trawst dwbl ganu'r gloch yn ôl yr angen yn ystod y llawdriniaeth.
5. Rhaid cynnal y llawdriniaeth yn ôl y signal gorchymyn unedig.
6. Mewn achos o fethiant pŵer sydyn yn ystod y llawdriniaeth, rhaid gosod holl ddolenni'r rheolydd yn y sefyllfa "sero" yn ystod y llawdriniaeth i wirio a yw'r craen yn gweithredu'n normal.
7. Mae'r craen a'r cerbyd yn gweithredu'n normal, a gwaherddir gyrru'r cerbyd cefn i frecio a stopio; Er mwyn newid cyfeiriad symudiad cerbydau, rhaid gosod yr handlen yn y sefyllfa "sero", fel bod y mecanwaith yn stopio'n llwyr cyn gyrru o'r cefn.
8. Ar gyfer craen pont trawst dwbl gyda dau fachau, pan fydd y prif fachyn a'r bachyn ategol yn cael eu newid i'w defnyddio, mae eu huchder yn debyg i uchder y ddau fachau. Rhaid i'r prif fachyn a'r bachyn ategol weithio'n annibynnol i atal gwrthdrawiad rhwng y ddau fachau.
9. Ni ddylid defnyddio'r cyfyngydd ar gyfer parcio, ac ni fydd y brêc craen yn cael ei addasu pan fydd llwyth.
10. Mewn achos o unrhyw annormaledd, caewch y peiriant ar unwaith i wirio'r achos a'i ddileu.
