Yn y broses o ddefnyddio'r craen, canfyddir y bydd bwlch penodol rhwng olwynion y craen a'r rheiliau, fel na fydd yr olwynion yn cyffwrdd â'r rheiliau yn ystod y defnydd. Fodd bynnag, ar ôl ei ddefnyddio am gyfnod o amser, gellir canfod bod y ffenomen cnoi rheilffyrdd yn digwydd, gan arwain at broblemau yn y gwaith codi.
Mae'r craen wedi'i wneud o ddeunyddiau da iawn. Mae wedi'i wneud o ddur di-staen. Mae'r olwynion wedi'u gwneud o 45 # dur. Mae caledwch y rheilffordd yn uchel iawn. Pan fydd y cnoi rheilffyrdd yn digwydd, bydd y sglodion haearn yn yr olwyn yn disgyn i'r rheilffordd, gan achosi mwy o ffrithiant yn ei weithrediad, gan effeithio ar ei weithrediad arferol. Mewn achosion difrifol, bydd defnydd pŵer y modur gyrru yn cynyddu, neu hyd yn oed bydd y modur yn cael ei losgi. Pan fydd hyn yn digwydd, bydd ymyl yr olwyn a'r trac yn cael eu gwisgo, a bydd y rhedeg yn anwastad.
Felly, yn y broses o ddefnyddio, mae angen talu sylw manwl a gwirio'r sefyllfa hon, atal y broblem hon rhag digwydd, a chymryd mesurau cyfatebol i'w datrys mewn modd amserol.
