Craen Uwchben 25 tunnell

Trosolwg
Mae'r craen teithio uwchben yn fath o graen gyda'r bont ar y trac uchel. Mae ffrâm y bont yn rhedeg yn hydredol ar hyd y trac a osodwyd ar ddwy ochr y ffrâm uchel, ac mae'r troli craen yn rhedeg yn llorweddol ar hyd y trac a osodwyd ar ffrâm y bont i ffurfio man gweithio hirsgwar, a all wneud defnydd llawn o'r gofod o dan ffrâm y bont. i godi deunyddiau. Mae'r prif drawst yn defnyddio strwythur math blwch-rheilffordd bias, gyda dyluniad wedi'i optimeiddio a hunan-bwysau ysgafn, Deunydd plât dur Q345-B, Mae'n defnyddio modur o fecanwaith codi a lleihäwr wedi'i fewnforio. Mae dyluniad integredig a chryno modur codi, lleihäwr, rîl a switsh terfyn yn arbed lle i'r defnyddiwr. Mae dyluniad modiwlaidd yn cynyddu dibynadwyedd mecanwaith yn y cyfamser yn lleihau'r amser a'r gost ar gyfer cynnal a chadw.
Nodweddion

1. Cost-effeithiol
Yn gyffredinol, mae craeniau gorbenion trawst sengl yn fwy fforddiadwy o gymharu â chraeniau trawst dwbl. Mae angen llai o ddeunydd ar y dyluniad trawst sengl, gan arwain at gostau gweithgynhyrchu a gosod is.
2. Arbed Gofod
Mae'r dyluniad trawst sengl yn caniatáu mwy o uchder clirio a defnydd effeithlon o ofod yn yr ardal waith. Mae hyn yn arbennig o fuddiol mewn cyfleusterau sydd ag uchder nenfwd cyfyngedig neu gyfyngiadau gofod.
3. Ysgafn a Hyblyg
Mae craeniau gorbenion trawst sengl yn ysgafnach o ran pwysau o gymharu â chraeniau trawst dwbl, gan eu gwneud yn haws i'w gosod a'u haddasu. Gellir eu haddasu i gyd-fynd â gofynion codi penodol a gellir eu hadleoli neu eu hehangu yn ôl yr angen.
4. Cynnal a Chadw Hawdd
Gyda dyluniad symlach a llai o gydrannau, mae craeniau gorbenion trawst sengl yn gyffredinol yn haws i'w cynnal a'u trwsio. Mae hyn yn arwain at lai o amser segur a chostau cynnal a chadw is.
5. Gosod Cyflymach
Oherwydd eu pwysau ysgafnach a'u strwythur symlach, gellir gosod craeniau gorbenion trawst sengl yn gyflymach o gymharu â chraeniau trawst dwbl. Mae hyn yn caniatáu ar gyfer gweithredu cyflymach ac yn lleihau tarfu ar weithrediadau.
6. Nodweddion Diogelwch
Mae gan graeniau gorbenion trawst sengl nodweddion diogelwch megis amddiffyn gorlwytho, botymau atal brys, a switshis terfyn i sicrhau gweithrediad diogel ac atal damweiniau.
Paramedr Cynnyrch

| SWL/Dosbarth 25t/A5 | ||||||||||
| Rhychwant | m | 10.5 | 13.5 | 16.5 | 19.5 | 22.5 | 25.5 | 28.5 | 31.5 | 34.5 |
| Pwysau Crane | t | 7 | 8.9 | 11.59 | 13.7 | 16.46 | 19.5 | 23.74 | 26.66 | 31.18 |
| Pwysau Troli | 1.8 | 1.8 | 1.8*2 | 1.8 | 1.8 | 1.8 | 1.98 | 1.98 | 2.13 | |
| Max. Llwyth Olwyn | kN | 76.7 | 80.7 | 85.8 | 89.2 | 93.3 | 97.7 | 101.4 | 105.5 | 106 |
| Minnau. Llwyth Olwyn | 10.8 | 11.2 | 13.4 | 15.4 | 16.7 | 19.3 | 22.9 | 27.5 | 31.5 | |
| Crane Wheel Q'ty | PCS | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 |
| Rheilffordd y Craen | P30 | P30 | P30 | P30 | P30 | P30 | P30 | P43 | P43 | |
| Cyflymder Codi | m/munud | 4/0.67 | ||||||||
| Cyflymder Troli | 0 -20 | |||||||||
| Cyflymder y Bont | 0 -32 | |||||||||
| Modur Codi | KW | 18/3 | 18/3 | 18/3 | 18/3 | 18/3 | 18/3 | 18/3 | 18/3 | 18/3 |
| Modur Troli | 0.65*2 | 0.65*2 | 0.65*2 | 0.65*2 | 0.65*2 | 0.65*2 | 0.65*2 | 0.65*2 | 0.65*2 | |
| Modur Pont | 1.1*4 | 1.1*4 | 3*2 | 3*2 | 3*2 | 1.8*2 | 3*2 | 3*2 | 2.31*2 | |
| Pŵer Crane | 23.7 | 23.7 | 25.3 | 25.3 | 25.3 | 22.9 | 25.3 | 25.3 | 23.9 | |
Delweddau Manwl


Prosiect Craen

Proffil Cwmni

Tagiau poblogaidd: Craen uwchben 25 tunnell, gweithgynhyrchwyr craen uwchben 25 tunnell Tsieina, cyflenwyr, ffatri
Pâr o
naNesaf
naFe allech Chi Hoffi Hefyd
Anfon ymchwiliad












